Toyota

Toyota
トヨタ自動車株式会社

Typ	Veřejnost (NYSE: TM)
Založený	1933
Umístění	Toyota, Aichi, Japonsko
Klíč   lidi	Hiroshi Okuda, předseda Katsuaki Watanabe, prezident
Průmysl	Automobil Vyrábění
Produkty	Toyota, Lexus, a potomek auta značky Přičlenil produkty: Daihatsu keicars, [[[ Subaru] Fuji těžké průmysly ]] automobily a aerokosmonautika, Hino kamiony a autobusy, DENSO komponenty
Výnos	173 miliard (USA) (2005)
Zaměstnanci	264,410
Internetové stránky	www.toyota.co.jp

Toyota Pavillon u Expo v Aichi

Toyota (トヨタ自動車株式会社, Toyota Jidōsha Kabushiki-gaisha^?) (TYO: 7203.T , NYSE: TM, LSE: TYT), nebo TMC, je japonská nadnárodní společnost, která vyrábí automobily, kamiony a autobusy. Ředitelství Toyota je lokalizován v Toyota, Aichi, Japonsko. Toyota také stanoví Financial Servicesand se účastní jiných řad obchodu. To vyrábí vozidla prodávaná ve Spojených státech pod obchodními názvy Toyota, potomek a Lexus. Toyota také vlastní většinové investice v Daihatsu a Hino, a 8.7% Fuji těžkých průmyslů, který vyrábí Subaru vozidla.

Jak 2005, Toyota produkoval 8.54 milión vozidel, asi 500,000 méně než číslo produkovalo GM, se ziskem 12 miliard dolarů. Společnost ovládá jeho vnitřní trh s asi 46 % všech nových aut zapsaných v roce 2005 být Toyotas. Toyota má reflektor z automobilového průmyslu pryč od společností jako GM a Chrysler. Toyota také má velký tržní podíl na Spojených státech, Evropě a Africe a vůdce trhu v Austrálii. Toyota je známý pro jeho dostupné modely, které mají velkou kvalitu. To má významné tržní podíly na několika rychle rostoucím jihu východní Asijské země^[1]. V 2006 Forbes globální 2000 to bylo dvanácté-největší společnost na světě, a to mělo místo tenth v 2005 seznamu.

Původy

Replika Toyota modelovat AA, první výrobní model Toyota v 1936

Bronzová socha ctít zakladatele Kiichiro Toyoda

Popis Toyota motorové korporace začal v září 1933 když Toyoda automatický tkalcovský stav vytvořil nové rozdělení oddané výrobě automobilů pod směrem syna zakladatele, Kiichiro Toyoda. Brzy potom, divize produkovala jeho nejprve Type motor v 1934, který byl použit v prvním Model A1 osobním automobilu v květnu 1935 a G1 kamion v srpnu 1935. Výroba modelového AA osobního automobilu začala v 1936.

Ačkoli Toyota skupina je nejlépe známá dnes pro jeho auta, to je ještě v textilním obchodu a ještě dělá automatické tkalcovské stavy (úplně počítačový, samozřejmě), a elektrické šicí stroje, které jsou dostupné celosvětový.

Toyota jede Co. byl založen jako nezávislá společnost v 1937. Ačkoli jméno zakládající rodiny je Toyoda (豊田), firma byla měněna k:

• Znamenat oddělení zakladatelů je život práce z domu život;
• Zjednodušit výslovnost, a
• Dejte společnosti šťastný začátek. Toyota (トヨタ) je zvažován šťastnější než Toyoda (豊田) v Japonsku, kde osm je považován za šťastné číslo, a osm je množství mrtvic to oblíbí si psát Toyota v Katakana. V Číňanech, společnosti a jeho vozidlech být ještě odkazoval se na charaktery ekvivalentu (tradiční Číňan: 豐田; zjednodušení Číňani: 丰田), s čínskou četbou.

Během Pacifik války společnost byla oddaná výrobě kamionu pro Imperial armádu. Protože prudkých nedostatků v Japonsku, vojenské kamiony byly zůstal co nejvíce jednoduchý. Například, kamiony měly jen jeden reflektor na centru kapuce.

Naštěstí pro Toyota, válka končila brzy před naplánovaným spojenckým bombardováním útokem na Toyota továrny v Aichi.

Komerční výroba osobního automobilu začala v roce 1947 s modelem SA. V roce 1950 oddělit společnost prodejů Toyota motorové prodeje Co. byl založen (který trval do července 1982). V dubnu 1956 Toyopet dealerský řetěz byl založen.

Celosvětová přítomnost

Ředitelství Toyota v Toyota městu, Japonsko

Typické Toyota auto dealership

Toyota má továrny všude po světě, vyrábění nebo shromažďujících se prostředkách pro místní trhy, včetně jeho nejvíce populárního modelu, Corolla. Toyota má vyrábění nebo montážní jednotky ve Spojených státech, Japonsko, Austrálie, Kanada, Indonésie, Polsko, jižní Afrika, Turecko, Spojené království, Francie, Brazílie, a více nedávno Pákistán, Indie, Argentina, česká republika, Mexiko, Malajsie, Thajsko, Čína a Venezuela.

Toyota investuje velké množství výzkumu čističe-hořící vozidla takový jako Toyota Prius, založený na technologii takový jako kříženec Synergy řídí. V roce 2002, Toyota úspěšně silnice-testoval novou verzi RAV4 který běžel na vodíkový palivový článek. Vědecký Američan volal společnost jeho Obchodní vůdce roku v roce 2003 pro komercializování dostupné hybridní auto.

V roce 2003, Toyota přinášel dva jeho populárních aut z Japonska (včetně bB) do Ameriky, a vytvořil nový odznak, volal Scion, znamenat potomka nebo dědice. Tato auta jsou zaměřena k mladým, a mladý-u-srdce. Oni jsou chtěl být přizpůsobený nebo být použitá jak jednoduchá silniční auta. Oba modely, xA (znané v Japonsku jako Toyota ist) a xB (znané v Japonsku jako Toyota bB) jsou poháněni 1.5L DOHC I4 motor. Třetí model, potomek tC, byl představen v roce 2004. Oni jsou všichni typicky nízcí ceněný a být dostupný. Místo toho, aby importoval existující model z Japonska jak byl hotový s xA a xB, tC byly navrhnuty specificky pro severní americký trh, používání čtyři-motor válce a přenosy z Toyota Camry.

Toyota je také slavný v průmyslu pro jeho výrobní filozofii, volal Toyota výrobní systém. Tento systém je kopírován celosvětově mnoho výrobních společností.

Toyota je největší automobilka na světě v podmínkách tržní hodnoty. To je druhá největší automobilka na světě v podmínkách objemu prodeje. Jak května 2006, Toyota skok-frogged Daimler-Chrysler pro 3. místo v celkových prodejích ve Spojených státech, s GM a Ford bytí 1st a 2nd příslušně. Kvůli vysokým cenám pohonných hmot a Toyota důrazu na kompaktní a střední-auta velikosti, prodeje Corolla a Yaris skočil, s každým dobýváním auta odhad kolem 40 mílí hlavní silnice. Ironicky, prodej Prius klesal. To je také spekuloval, že trend Toyota dosažení podíl na trhu bude pokračovat růst, zatímco ceny benzínu zůstanou stabilní nebo se zvednou.

Motorsport

Světový shromažďovací šampionát

Toyota také byl úspěšný v proběhnutí, obzvláště v Rally s Toyota Celica stejně jako Toyota Corolla v osmdesátých létech a devadesátých létech. To má proběhnutí auta a rozdělení částí volali Toyota závodní vývoj nebo TRD.

Šampionát automatické závodní týmy

Toyota hnal se v dvojkolovém kočáru (a.k.a. Champ auto světová série) od 1996 k 2002. Jeho raná léta v seriálu byla poznamenána zápasy. Toyota-poháněl auta, campaigned všichni-američtí závodníci a PPI Motorsports týmy, strádal u zadní strany mřížky, pomalý a nespolehlivý. Toyota dokonce nevedl klín, než Alex Barron vedl 12 klínů u Vancouver obvod ulice v září 1998. Toyota začal vidět jeho bohatství se zlepšit v roce 1999, zatímco Scott Pruett vzal první pozice u finálního závodu období u Kalifornie ploché dráhy. Příští rok, Juan Pablo Montoya dával Toyota jeho první dvojkolový kočár vyhrát u Milwaukee míle, první 5 závodů vyhraných Toyota-poháněl auta ten rok. Toyota-hnaná auta vyhrála šest závodů v roce 2001. V roce 2002, Toyota je poslední rok v mistrovství, to obrátilo věci kompletně od jeho bezútěšný debutovat. Toyota vyhrál výrobcovské mistrovství, 10 závodů, a Cristiano Da Matta jel na Toyota síle k šampionátu řidiče. Jako poleva na koláči, Bruno Junqueira, také Toyota-poháněl dokončenou sekundu.

Indy závodní liga

Toyota přestěhoval se do Indy závodní ligy v roce 2003 a poskytl tovární podporu k bývalému dvojkolovému kočáru týmy Penske proběhnutí a uštípnout Ganassi proběhnutí stejně jako jiné týmy. Oni byli jeden z motorů vrcholu v jejich prvním ročníku, vyhrávat Indianapolis 500 s Gilem de Ferran a šampionát se Scottem Dixonem. Nicméně, 2004 a 2005 byl ne tak laskavý a vyhraje byl nemnoho a daleko mezi. Následovat 2005 období, Penske a Ganassi týmy oznámily, že oni by měnili motory k Hondovi, opouštět Toyota s žádným šampionátem contenders. Jako výsledek tohoto a jejich úmysl re-přidělit prostředky pro NASCAR, Toyota oznámil, že oni by opustili série během offseason.

Prototypní sportovní auto závodní a 24 hodin Lea Mans

V roce 1998, Toyota debutoval uhlazený nový GT-jedna prototypní závodní auta soutěžit o 24 hodin Lea Mans. Tři Toyota GT-jedna auta (codenamed TS020) byl mezi nejrychlejší auta na dráze, ale nakonec neúspěšný v jejich pátrání po celkovém vítězství u Lea obsadí přímo k různý mechanické a elektrické poruchy. Toyota se vrátil k obvodu de la Sarthe v roce 1999 s revidovanými modely toho je GT-jeden prototyp. Auta dokázala být dokonce rychlejší než rok předtím, ale podlehl spolehlivostním problémům během závodu grueling. Po 1999 závodu, Toyota stáhl GT-jedna auta v prospěch zaměření jeho závodního výzkumu a vývoje na budoucnosti Formula jedno úsilí.

Vstup do rovnice jeden

V roce 2002 Toyota začal hnát se v Formula jeden s Toyota týmovou Evropou, umístěný v Kolíně. Přes obrovskou investici, výkony týmu byly průměrné doposud. V roce 2004, špičkový návrhář Mike Gascoyne byl najat; 2005 tým postupoval od midfield k náročný pro horní polohy. Jarno Trulli dosáhl dvou druhých míst a jednoho třetího místa v prvních pěti závodech období, pomáhat týmu zajistit si druhé postavení v Constructors šampionát pro několik závodů. Jarno Trulli a Ralf Schumacher je týmoví aktuální řidiči.

NASCAR

Toyota také závodí s Toyota tundrou v NASCAR řemeslníkovi dopravovat série, a oni zadají NASCAR Busch série a Nextel pohár v roce 2007 s Toyota Camry.

Rugby tým

Toyota-logo na Toyota Corolla

• Toyota Verblitz je v japonském špičkovém spolku.

Podílníci

Veřejně si přivlastnil Tokio burzu pod číslem 7203 (začáteční profil). Také na NYSE pod NYSE: TM.

Držení

Toyota zprávy o jeho konsolidovaných finančních výkazech 540 konsolidovaný subsidiaries a 226 poboček.

• Toyota motorová severní Amerika (100 % - 2004)
• Hino jede (50.1% - 31. března 2005)
• Daihatsu motorová společnost (51.2% - 31. března 2005)
• DENSO (22.98% - 31. března 2005)
• Aisin Seiki Co. (23.0% - 31. března 2005)
• Toyota Kanada Inc. vlastněný přes Toyota motorová severní Amerika
• Fuji těžké průmysly (8.7% - 5. října 2005)

Non-automobilové aktivity

Finance

Toyota korporace finančních služeb poskytuje financování k Toyota zákazníkům.

Zemědělská biotechnologie

Toyota investuje do několika malých začátečních obchodů a spoluúčasti v biotechnologii, včetně:

• P.T. Toyota Bio Indonésie v Lampung, Indonésie
• Australské zalesňování Pty. Ltd. v západní Austrálii a jižní Austrálii
• Toyota Floritech Co., Ltd. v Rokkasho-Mura, Kamikita okres, Aomori prefektura
• Sichuan Toyota Nitan vývoj Co., Ltd. v Sichuan, Čína
• Toyota korporace střešní zahrádky v Miyoshi-Cho, Aichi prefektura

Jmenovci

Toyota je také město v Aichi, Japonsko, pojmenoval podle korporace. Košíková a aréna hokeje v Houstonu, Texas, Toyota centrum, je také pojmenoval podle společnosti. Fotbal (fotbalový) stadión v Praze, česká republika, Toyota aréna, také nosí společnostní jméno, stejně jako Toyota park Rugby League stadión, v Cronulla, nový jižní Wales, Austrálie, domov Cronulla Sutherland žraloků Rugby League tým. Toyota také sponzoruje Nagoya Grampus osm. Tým také hraje jeho domácí zápasy u Toyota stadiónu. Praktická dovednost v El Segundo, Kalifornie je jmenována pro Toyota (Toyota centrum sportů).

• V hitu MMORPG EverQuest, hráči mohou psát / atoyot k zážitku “docela cit”, se sdruženým hráčem grafický, možná odkazovat se na jejich známý 1980 je slogan “Oh, co cit!”
• Skupina synthpop, lidská liga mít píseň titulovaný, Toyota město na jejich albu Travelogue.
• Toyota znamená hojné rýžové pole v japonštině.